Dream Bike Builds

Dream Bike Build Giant Revolt Advanced Pro

2025 wurde die 4. Version des Gravelbikes Giant Revolt Advanced Pro gelaunched. Bei Wiegetritt nahm man das zum Anlass, einen optischen Leckerbissen zu kreieren.

Der Build

Herzstück ist das aktuelle Rahmenset aus 2025. In der 4. Generation des Gravelrahmens sind alle Kabel innen verlegt und im Unterrohr verbirgt sich ein Staufach mit einer Tasche für Werkzeug, Schlauch, Keinteile. Die Achse lässt sich in 2 Positionen am Ausfallende montieren, Flip Chip nennt Giant das. Der Rahmen fasst Reifen bis 45 mm, in der längeren Position der Achse sogar 53 mm. UDH sucht man dagegen vergebens.

Giant Revolt Advanced Pro Dream Bike

Als Laufräder kommen Leezes CH 50 hookless mit den auffälligen weißen Stickern zum Einsatz. Aber der wahre Blickfang sind die weißen Onza Grava Reifen in 700×42.

Der weiße Fizik Arione 3 Sattel nimmt das leuchtende weiß der Onzas auf. Das Deda Loop Lenkerband ist nur partiell weiß und geht in das schwarze einteilige Carboncockpit von Kocevlo (380x110mm) über.

Bremsschalthebel und restlicher Antriebsstrang ist eine 2-fache Sram Force AXS, die neue E1 Serie mit Onefinger-Braking, Bonusbuttons und den von der Force bekannten Hoods mit +6mm Reach. 140 mm Bremsscheiben vorne wie hinten.

Die Specs

Der Rahmen ist eine S-Größe. Der Stack ist 570 mm und der Reach 381 mm, das sorgt für eine graveltypisch eher entspanntere Sitzposition als bei den Straßenpendants. Das Rad wiegt mit MTB-Pedale (Look X-Track Race), ohne Flaschenhalter, ohne Tachohalterung 8,32 kg.

Die Leeze CH 50 Laufräder wiegen 1420 g, mit vorne/hinten je 24 Sapim CX Stahlspeichen 2-fach gekreuzt. Die Maulweite liegt bei 25 mm und die Außenbreite bei 33. Die Werte machen sie für den Graveleinsatz robust und belastbar. Da hier mit eher breiten Reifen und niedrigem Luftdruck gefahren wird, lässt sich die Hookless-Konstruktion hinnehmen (siehe zu der Thematik auch unseren Artikel über Laufradsätze).

Giant Revolt Advanced Pro Dream Bike

Der Onza Grava Reifen sieht ein bisschen aus wie ein Crossover zwischen Contis Terra Speed und einem Ultradynamico. Er wiegt 519 g (Herstellerangabe) und ist tubeless aufgebaut.

Die Kettenblätter sind mit 44-33 zwischen Road und Offroad angesiedelt. Das Ritzelpaket bietet in Kombination mit dem 33 Blatt in der Abstufung 10 – 36 kleine Gänge im Gelände.

Der Preis für den Build liegt bei 7.000 EUR. Interessiert? Es steht bei Wiegetritt in Lilienthal und falls es verkauft sein sollte, bauen sie dir sicherlich ein Weiteres auf Anfrage.

Der Fahreindruck

Für ein Gravelbike ist das Rad mit 8,3 kg mit montierten Pedalen sehr leicht. Der eher schmale Lenker mit 38 cm bringt ein bisschen Sportlichkeit rein, aber als Gravelbike mit einem Stack-Reach-Verhältnis von 1,5 ist bietet es dennoch eher eine entspannte Sitzposition. Der Steuerrohrwinkel von 71° bei der S-Größe des Rahmens ist moderat, das Giant Revolt Advanced Pro ist nicht super agil auf der Lenkung aber auch das passt gut zu einem Graveler, den man zwischendurch auch mal durch´s Gelände bewegt. Aber das leichte Gewicht und die sportliche Orientierung des Lenkers verleiht diesem Gravel-Build etwas Leichtfüßiges. Es beschleunigt gut und es verleitet dazu, schnell zu fahren. Die Griffe der Sram Force sind herrlich, da man sie quasi mit der ganzen Hand umfassen kann und das Bremsverhalten ist mittlerweile das Beste, was man im Rennradbereich haben kann. Der Lenker aus China ist steif genug, auch wenn man für den Antritt in den Wiegetritt geht.

Giant Revolt Advanced Pro Dream Bike

Aufgrund des Neuradstatus und der weißen Reifen konnten wir es nicht im Gelände bewegen. Es dürfte sich mit der 42er Bereifung und den kleinen Stollen auf leichtem Schotter am Wohlsten fühlen. Für gröberes Gelände sind breitere Reifen mit mehr Profil vorteilhafter.

Der Giant Revolt Advanced Pro Build ist es eine Maschine, die zwischen Straße und Schotter rasante Fahrten verspricht und beim Beschleunigen richtig Spaß macht. Der stärkste Punkt dieses Builds liegt unserer Meinung nach jedoch in der Optik des Rades. Man mag den Blick eigentlich gar nicht mehr abwenden.

Dream Bike Build

Wir bei bergauf sind überzeugt, dass sich so gut wie jedes Bike noch optimieren lässt. Und wir stehen auf selbstaufgebaute Räder. Daher stellen wir immer wieder Builds vor. Zu unserer Liste von Dream Bike Builds gelangst du hier.

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