Nabico? Ich kannte es vorher auch nicht, aber sie sind seit über 30 Jahren im Geschäft und verstehen ihr Handwerk. Beim Wickeln und Fahren hatte ich folgenden Eindruck:
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Wer ist Nabico?
Die Marke kommt aus Italien und produziert Lenkerbänder seit 1972. Das ist deren Spezialität, aber sie stellen auch Gürtel und ein Paar Bikepacking-Taschen her. Besonderheit der Marke: man kann sich die Produkte personalisieren lassen, also ein eigenes Firmenlogo aufbringen lassen und so eine eigene Kollektion aus Lenkerband, Gürtel und Lenkertasche rausbringen. Wenn einen das interessiert findet man das leicht auf deren Homepage: Nabico.it die es wahlweise auf italienisch oder englisch gibt.
Ich kannte Nabico vorher nicht. Was ein wenig wunderlich ist für einen Hersteller, der schon so lange im Business ist. Und wer nach Lenkerband googelt, dem wird Nabico eher nicht als Ergebnis vorgeschlagen sondern bekannte Größen wie Fizik, Deda, Lizzard Skin oder Supacaz (unser Bericht dazu).
Umso neugieriger war ich auf diese eher unscheinbare, aber alt eingessene Marke. Uns lagen zum Test folgende Modelle vor:
Siena White
Stärke 2mm, Breite 30mm, Länge 2000mm, 54 g (eine Rolle), Lenker Endstopfen je 3 g, UVP: 22,50 EUR. Fazit: es ist nicht das Leichteste im Test, aber durch das deutiche Griffgefühl und die Perforation (für Schweißdurchlässigkeit) dennoch eine Empfehlugn für das performance-orniertierte Rennrad. Zumal die sehr leichten Endstopfen das Gewicht des Lenkerbands wieder etwas nivellieren.
Bio Galibier Omega Glossy Black
Stärke 2,5mm, Breite 30mm, Länge 2000mm, 63 g (eine Rolle), geschraubte Endstopfen je 15 g, UVP: 39,50 EUR. Antibakteriell, abwaschbar. Angeblich gefertigt aus nachwachsenden Rohstoffen, aber was das genau sein soll, darüber findet sich online nichts zum Nachlesen. Auf der Verpackung steht auf italienisch etwas von 35 % bio-basierten Zutaten nach ISO 17025.
Fazit: Durch das hohe Gewicht eher etwas für das Coffee-Ride-Bike oder für Fans des Nachhaltigkeitsaspekts. Das Glossy Black Finish mit den kleinen Omegas wirkt sehr edel. Die fehlende Perforation hätte hier im Gesamteindruck eher gestört. Also eher etwas für den Style als für die Funktion. Hat auch seine Berechtigung.
Silico Grip 3D Mustard
Stärke 3mm, Breite 30mm, Länge 2100mm, 30 g (eine Rolle), Endstopfen je 3 g, UVP: 37,50 EUR, besonders dämpfungsabsorbierend, extra griffig durch Silikongummi. Abwaschbar.
Fazit: Ganz Klare Empfehlung für den Race-Graveler. Das geringe Gewicht ist der Hammer und das bei 3mm Stärke für maximale Dämpfugn unter rauhen Bedingungen. Trotz viel Silikon auf der Oberfläche wirkt diese nicht klebrig oder weniger haltbar. Dafür ist viel Gripp garantiert. Dieses Lenkerband ist mein persönlicher Favorit. Beste Mischung aus Funktion und Performance.
Griffgefühl/Material
Der EVA-Schaum (Ethylen-Vinylacetat) als Basismaterial ist vergleichsweise leicht und dabei langlebig. Nabico setzt ihn als dämpfende Schicht ein, die je nach Lenkerbandmdell unterschiedlich dick ist und mit unterschiedlichen Oberflächen abschließt. Es gibt aber auch reine EVA-Bänder im Programm, die besonders leicht sind.
Das Siena ist dünn und hat eine eher feste Oberfläche. Es fühlt sich daher ein bisschen plastikmäßig an. Aber was das Griffgefühl bei Lenkerbändern angeht, hat jede*r Fahrer*in eigene Vorlieben und über Geschmack lässt sich bekanntlich streiten. Mir ist ein deutliches Griffprofil des Bands lieber als ein zu weiches oder ein durch zu viel Silikon klebrig wirkendes.
Lenkerbandwicklung
Am Aerolenker meines Rennrads hab ich das weiße Siena eingesetzt. Mit seinen 2mm Stärke ist es noch einigermaßen leicht und an einem Rennrad brauche ich nicht übermäßig viel Dämpfung. Außerdem sieht weißes Lenkerband beim Straßenrennrad einfach extrem edel aus.
Das Siena hat wie oben beschrieben eine eher festere Oberlfächenstruktur und ist daher auch nicht sehr dehnbar. Aber es dehnt sich genug für´s Wickeln. Es lässt sich sogar sehr angenehm verarbeiten. Durch die 4-fache Punkteperforierung lassen sich die Abstände der Umdrehungen sehr präzise und gleichmäßig wickeln. Mittels des Klebestreifens hält es sehr gut, sodass es sich nicht sofort wieder komplett entrollt, wenn man es kurz loslässt.
Ansonsten hab ich wie folgt gewickelt: im Unterlenker von innen nach außen. Das ist wahrscheinlich die meistgewählte Richtung. Aber es sollte jeder selbst prüfen, in welche Richtung die Hände rotieren, wenn man mit Kraft dort ansetzt (z.B. beim Sprinten) und entsprechend die Drehrichtung wählen.
Beim Wickeln halte ich das Band stets unter Spannung. Nabicos Siena macht das mit ohne zu reisen. Am Bremshebel wickel ich nicht die „klassische 8“ sondern benutze das gesondert beiliegende Lenkerbandstück, um über die Bremse einfach weiter nach oben zu wickeln. Man könnte sagen, dass dadurch die Drehrichtung am Oberlenker nicht optimal ist, aber anderereits sind dort keine große Greifkräfte am Werk und mir ist noch nie ein Lenkerband wieder aufgegangen.
Den Abschluss mache ich immer am liebsten mit schwarzem Isoliertape, da sich damit ein richtig schöner Abschluss bilden lässt, der nicht nur gut aussieht, sonder ewig hält. Nabico legt wie die meisten Hersteller ein Abschlussband bei, aber da das meistens nur der Zierde dient und in diesem Fall einfach nur schwarz ist, verzichte ich darauf. Die Endstopfen sind nur zum Stecken, sind daher besonders leicht und haben ein in weiß aufgedrucktes „n“. Sehr passend zum weißen Lenkerband.
Lenkerband richtig wickeln
Wie bei Aerolenkern üblich, lasse ich das Lenkerband kurz nach der oberen Biegung enden, wickele es gerade so weit, dass wenn ich in der Tucked-In Aero-Position fahre meine Unternarme noch auf dem Band zum Liegen kommen. Am Oberlenker fahre ich ansonsten nicht und es spart wiederum ein bisschen Gewicht, wenn ich diesen nicht umwickele. Das Nabico Siena reicht mit seinen 2000 mm locker für diese Wickelung an meinem 380 mm breiten Lenker. Es hätte auch für breitere Lenker gereicht, denn es sind gut 500 mm übrig geblieben.
