von Heute wurde das neue Cannondale SuperSix Evo Gen5 vorgestellt. Es soll noch schneller, noch leichter und noch steifer sind.
Geht es überhaupt noch agiler, aerodynamischer und leichter? BikeRadar und CyclingWeekly haben die 4th Generation schon über alle Maße gelobt. Jetzt legt Cannondale mit der fünfte Generation nochmal einen drauf: Dazu gehört auch ein überarbeitetes Cockpit, was das Gesamtgewicht senkt.
Das Gen5 wurde bereits bei Tour Down Under im Januar 2026 von EF-Teams gefahren und Leaks seit Ende 2025 heiß diskutiert. Hier die wichtigsten technischen Daten zum neuen Cannondale:
| Kategorie | SuperSix EVO LAB71 | SuperSix Evo Lab71 SL | SuperSix EVO 1 | SuperSix EVO 1 SL | SuperSix EVO 2 | SuperSix EVO 3 | SuperSix EVO 4 | SuperSix EVO 5 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Laufräder | Reserve 57/64 | DT Swiss ARC 1100 Spline 38 CS | Reserve 57/64 | Reserve 34/37 | DT Swiss ERC 45 | DT Swiss ERC 45 | DT Swiss ERC 45 | DT Swiss ERC 45 |
| Schaltgruppe | Shimano Dura Ace | SRAM RED AXS | SRAM Force AXS | Shimano Ultegra Di2 | Shimano Ultegra Di2 | SRAM Force AXS | SRAM Rival AXS | Shimano 105 Di2 |
| Sattel | Fizik Vento Antares 00 | Fizik Vento Antares 00 | Fizik Vento Antares R1 | Fizik Vento Antares R1 | Fizik Vento Antares R5 | Fizik Vento Antares R5 | Fizik Vento Antares R7 | Fizik Vento Antares R7 |
| Gewicht | 6,95 kg | 6,35 kg | 7,6 kg | 6,8 kg | 7,6 kg | 7,6 kg | 7,9 kg | 7,9 kg |
Ausstattung
Natürlich sind bei den Topmodellen die High-End-Gruppen Shimano Dura-Ace oder SRAM RED AXS verbaut, kombiniert mit aerodynamischen Laufrädern Reserve und DT-Swiss. Der Sattel ist durchgängig der Fizik Vento. Insgesamt ist die Ausstattung gut gestaffelt. So wie das Look die Jay Kaes Edition gemacht hat, gibt es jetzt auch von Cannondale ein extrem auffälliges Rahmendesign.
Geometrie
Mit einem tieferen Steuerrohr, einer überarbeiteten Gabel und einem niedrigeren Stack wird der Luftwiderstand weiter reduziert. Das Cannondale SuperSix Evo ist weiterhin ein vielseitiges Rennrad, das bergauf, im Sprint und bei hohen Geschwindigkeiten überzeugt. Die fünfte Generation baut auf den Stärken der Vorgänger auf und integriert Updates wie den Universal Derailleur Hanger (UDH) für breitere Kompatibilität.
Aero-Rennrad
Aerodynamik spielt weiterhin eine zentrale Rolle oder besser gesagt: Mit den immer leichtere werdenden Rahmen, sind die Zeiten der Bergräder gezählt. Die Rohrprofile vom neuen Cannondale sind angepasst, das Sattelrohr flacher gestaltet und die Gabel aero-optimiert. Gewichtsmäßig profitiert es von leichteren Komponenten wie dem neuen Cockpit und einer optimierten Gabel. Die Steifigkeit bleibt hoch: Das Carbon-Layup ist größenabhängig abgestimmt, was eine direkte Kraftübertragung ermöglicht.
Integrierte Trinkflaschen
Integrierte Trinkflaschen sind ein durchdachtes Feature. Die CarbonGrip Aero-Flaschenhalter aus Carbon-Spritzguss sind rund 26 Prozent leichter als die früheren Modelle und sollen besser halten. Zusammen mit den Gripper Aero-Trinkflaschen passen sie sich dem Rahmen an, minimieren Turbulenzen und verbessern den Luftfluss. Bei Lab71 Modellen sind die neuen Trinkfalschen zwar enthalten und im Vergleich zu Trek auch preislich noch okay.
Bergauf, Sprint, Ausreißergruppe: Cannondale SuperSix Evo Gen5
Egal ob bergauf, im Sprint oder lange Touren – die Fans von Cannondale werden um das neue Cannondale SuperSix Evo Gen5 nicht vorbeikommen. Das neue Cannondale gibt es übrigens bei uns im Radladen Wiegetritt in Lilienthal bei Bremen.
