Rennrad ist nicht gleich Rennrad. Im fachkundigen Einzelhandel fragt man dich, ob du ein Endurance-, Berg- oder Aerobike suchst. Die neusten Entwicklungen im Rennradsegment bringen noch weitere Arten hervor, wie das Hyperbike. Erfahre hier, was die Unterschiede sind und in 2026 für den nächsten Bikekauf empfehlenswert ist: Ein Blogartikel über Rennradarten
Inhalt
In den letzten Jahren haben sich im Segment Rennräder im Wesentlichen 3 Kategorien etabliert. Das sind…
Das Endurancerad
Kennzeichen sind eine entspanntere (mehr aufrechte) Sitzposition und mehr dämpfende Eigenschaften des Rahmens (durch z.B. einen längeren Sattelauszug. Es eignet sich daher insbesondere für lange Touren, ist aber nicht so schnell wie ein Aerobike
Das Bergrad
Hier ist die primäre Eigenschaft ist die Leichtigkeit. Bei Bergauffahrten zählt jedes Gramm. Die Tour de France wird in der Regel von einem exzellenten Kletterer gewonnen, denn bergauf ist die meiste Zeit zu sparen. Mit der ständigen Gewichtsreduzierung der Aeroräder, stirbt die Kategorie Race oder Berg langsam aus.
Das Aerorad
Ist an den windoptimierten Formen des Rahmens zu erkennen. So kann das Steuerrohr extrem flächig gezogen sein, die Gabelschenkel sind sehr breit und im Bereich des Tretlagers ist mittlerweile auch sehr viel Material zu finden. Zudem kommen die typischerweise sehr hochflankigen Laufräder. Die dicken Rohrdurchmesser und das mehr an Material kamen bislang mit dem Nachteil, dass Aerobikes dadurch schwer wurden. Sie wirkten im Anfahren träger und entwickelten erst bei höheren Geschwindigkeiten ihre Vorteile.
In den letzten 1-2 Jahren ist noch eine weitere Kategorie dazgekommen:
Das Allroadbike
Sein primäres Kennzeichen ist die Möglichkeit, sehr breite Reifen aufnehmen zu können. Wir reden hier von 35 – 40 mm. An diese Reifenbreiten war im Rennradsegment vor 2025 quasi nicht zu denken, auf jeden fall nicht im Segment von reinen Straßenrennrädern.
Neuste Entwicklungen und ihr Impact auf die klassichen Kategorien
Akteulle Entwicklungen im Bereich der Carbonherstellung machen Rahmen mit völlig neuen Eigenschaften möglich. Damit sind Dinge gemeint wie die Wandstärke des Carbons, die Formen der Rohre und in letzter Zeit auch etwas, was als die Anordnung der Carbonschichten bezeichnet wird. Dadurch sind Rahmen möglich geworden, die trotz extremen Leichtbaus ultrasteif sind, besondere Fahreigenschaften aufweisen und dabei auch noch aerooptimiert sind.
Bereits seit 2-3 Jahren gab es bei einigen Herstellern den Trend, anstatt eines Berg- und Aerobikes nur noch einen Rahmen im Programm zu haben, der beide Eigenschaften verbindet. Diese Räder werden als Do-it-alls bezeichnet, also ein Rad, das alles kann. Prominentestes Beispiel hierfür ist wahrscheinlich das Specialized Tarmac SL9. Aber auch andere Hersteller gehen diesen Weg, z.B. Pinarello mit seinem Dogma und seit 2025 auch Trek mit dem neuen Madone SLR Gen8.
2 Megatrends in 2025
Der Aero-Faktor bei den Rennrädern ist immer bedeutender geworden. Magazine wie Tour oder Cyclingnews testen konsequenterweise alle Räder im Windtunnel. Es entstehen dadurch nicht nur Bestenlisten, welches das schnellste Fahrrad sei, sondern die Hersteller fangen auch selbst an, ihre Räder nicht nur im Windtunnel zu entwickeln, sondern sie auch gegen die Konkurrenz im Windtunnel zu vergleichen.
Dieser Wettkampf um das beste Aerobike hat dazu geführt, dass Hersteller sehr viel Energie in die Entwicklung ungewöhnlicher Rahmen investieren. Wir haben das an Colnagos Y1RS gesehen, jüngstes Kind dieser Evolution ist das Factor One – angeblich das schnellste Bike ever.
Aero ist heute King
Aerospezifika sind so populär geworden, dass sie sich mittlerweile an allen Rahmenarten wiederfinden: tief angebrachte Satteltreben, Aeroaussparungen am Sitzrohr (Windeye), verbreitete Steuerrohre, kielförmige Unterrohre. Und neben der Rahmenformen auch all die anderen aerooptimierten Dinge: integrierte Vorbau-Lenker-Kombinationen (mit innenliegenden Leitungen), Aeroflaschen und -halter, Aero-Sattelstütze.
Zudem werden die Rahmen der Aerobikes heute so leicht gebaut, dass es für ein nicht-aerooptimiertes Bergrad keine Lebensberechtigung mehr gibt. Zumindest nicht im Profisport, da dort die Räder nach UCI-Reglement nicht leichter als 6,8 kg sein dürfen. Daher kommt es, dass Jonas Vingegaard sein Bergrad Cervelo R5 bei der Tour de France 2025 nicht mehr einsetzte. Der Aerobruder Cervelo S5 ist so leicht, dass Vingegaard es auch bergauf einsetzt – mit dem Vorteil, bergab noch schneller sein zu können.
Und was ist ein Superbike und Hyperbike?
Ein Rennrad kann also heute nach drei Kategorien bewertet werden:
- Gewicht (Leichtigkeit)
- Steifigkeit
- Aeroperformance
Hat ein Rad in einer der Kategorien die Nase vorn, ist es eben beispielsweise ein Aerobike. Von einem Superbike kann man sprechen, wenn ein Rad in zwei der Kategorien punkten kann. Zum Beispiel das Look Blade 795.
Ein Hyperbike dagegen bedient alle drei Kategorien auf einem sehr hohen Niveau. Das ist beispielsweise das Colnago Y1RS, das Cervelo S5 (2025er) oder das neue Factor One. Super- und Hyperbikes sind bislang keine echten oder sagen wir mal sehr neue Kategorien neben den drei klassischen. Super- und Hyperbikes sind in der Regel die neusten Entwicklungen renommierter Hersteller in Kombination mit hochwertigsten Komponenten, um die Leichtigkeit zu erreichen. Das führt zu Preisen die bei Hyperbikes ab 15.000 EUR losgehen.
Fazit und Kaufempfehlung
Hyperbikes sind keine zufällige Entwicklung oder ein Einzelexperiment eines Herstellers. Es steckt viel Forschung und viele Sunden im Windkanal hinter diesen Rennmaschinen. Insgesamt haben diese Entwicklungen unsere Rennräder in den letzten Jahren in Effizienzkategorien katapultiert, die noch vor 5 Jahren unvorstellbar waren. Solange die 6,8 kg Regel der UCI bestehen bleibt, werden in nächster Zukunft das leichte Aerorennrad DIE dominierende Kategorie sein. Bei Neukauf sollte hier das Geld investiert werden.
Übrigens: die Entwicklung macht nicht bei den Rahmen Halt. Wenn du deine Rennmaschine durch einen neuen Laufradsatz pimpen möchtest, solltest du unseren Artikeln über die Trends auf diesem Gebiet (Link) lesen.
Was denkst du über den Megatrend Aerobike?
Fotos giant-bicycles.com, lookcycle.com und colnago.com
